在不久的将来，市民不仅可以继续享受在中山路西段漫步购物的快乐，还有望在中山路东段享受不被行驶车辆打扰的逛街乐趣。

　　7月1日下午，思明区委统战部和中华街道办事处邀请我市各民主党派代表，召开“中山路东段步行街建设座谈会”，就中山路东段步行街改造可行性进行探讨。

　　【商业规划】

　　集购物、休闲、娱乐为一体

　　从2004年起，市区各级部门相继出台了一系列“改造中山路”的措施，令中山路西段650米内的步行街重现繁华。但是，长度约550米、与西段步行街仅一街之隔的东段中山路，却没有感受到步行街繁华带来的勃勃商机。相比西段，东段沿街商店大多生意相对冷清。有商家反映，同样品牌的两家服装店，开在东段的营业额，还不如开在西段步行街的一半。

　　总体看来，中山路的商业业态还不够丰富，到了晚上12点后人就很少了。今后，思明区将合理调整商圈布局，逐步实现商住分离。中山路东段也将引进体现街区文化内涵的特色餐馆、咖啡厅、茶馆，开办具有闽南特色的文化馆、读书室、陈列室等。整条东段规划也将从最早的单纯购物，发展到“购物、休闲、娱乐”，最后实现成为市民娱乐中心。

　　另据不完全统计，厦门中山路商圈虽然规模不大，但却拥有近100万平方米的商业面积，占据厦门总商业面积的三分之一。随着越来越多的商业项目即将对外开业，目前中山路的人流量是否能保证这么多购物中心的需求，已经摆上重要议事日程。

　　中山路东段实行步行街究竟能走多远？来自社会各界的不同声音，充分反映出人们对中山路东段重新焕发生机的共同期待。在座谈会上，与会人员基本上都对中山路建成完全意义的步行街投了赞成票，并表示，中山路东段实现步行街，将对中山路商圈的繁荣更有利。当然，也有人认为，中山商圈能否振兴的关键，在于中山路的品位能否提升、文化底蕴能否被深度挖掘。

　　【景观设计】

　　展示闽台文化、华侨文化、海洋文化

　　中山路不仅是全国惟一一条直通大海的商业街，还是闽台风情第一街。在中山路有很多从台湾来此经商的人，还有很多的台湾品牌、台湾小吃，台胞和通过“小三通”来此游玩的台湾游客也很多。因此，中山路将充分挖掘其独有的文化底蕴，围绕闽台文化、华侨文化、海洋文化三个文化概念进行规划，以展示中山路独特的历史文化。

　　据鑫中华投资公司介绍，中山路步行街的整体景观设计将主要围绕五大节点进行。具体为中山路轮渡入口处、南中大地广场与中山路接合处、思明南北路与中山路的十字路口处、霞溪路口、新华路口等。

　　对这些节点的景观改造，除了考虑设置一些标志性景观以展示中山路的历史和文化特色外，重点在于强化中山路的娱乐、休闲和旅游功能，为市民逛街提供驻足休闲的场所，打造良好的购物环境。同时，这些节点刚好又是中山路各特色支路的路口，通过这些节点，可以起到提升各支路的特色商业的效果。

　　【交通规划】

　　中山商圈将增加公交站点

　　中山路全线改造成步行街，这将根本改善中山路“西热东冷”的局面，中山商圈势必回归为厦门商业文化中心。然而，现在仍存在着如何解决交通、停车等重大问题。目前的情况是，不少地下停车场的使用效率相对较低，许多有车族却并不知道这些停车场，觉得停车难。

　　据统计，中山路商圈周边现有的公共停车场主要包括鹭江道地下停车场（435个泊位）、海光大厦及海滨大厦的地面一层停车场（65个泊位，其中57个泊位向社会开放）、文化宫地下停车场（154个泊位）和思东停车场（30个泊位），加上即将开业的南中大地广场、中华城的地下停车位，目前可以确定中山路商圈共有1100多个地下停车位。中山路改造，将引导车主进入停车场，从而提高停车场的使用效率。

　　此外，经过统计，中山路商圈的客流中外地游客占到了30%，集美、海沧的居民也很多。其中，90%的人来中山路都以坐公交为主。

　　中山路东段改造成步行街后，相关部门呼吁增加一些公交站点，此举旨在分散轮渡、海滨大厦等集中地的客流。通过交通改造，希望在中山路东段路口处附近增设公交枢纽站。

　　建成步行街后，中山路西段客流翻番

　　中山路西段步行街是中山商圈的旗舰地带，全长650米。步行街上商品种类齐全：从厦门轮渡口往东，有历史悠久的厦门华侨银行、番仔街、黄则和花生汤店、鼓浪屿馅饼店、天仙宾馆，同时有华联百货、巴黎春天百货等大型购物商场入驻，还有厦门第一特色女人街“局口街”。

　　中山路西段步行街体现了厦门的城市风格“古朴、典雅、温馨、活力”，沿街的人文古迹将军牌坊，闽台文化宣传阵地讲古角，以及闽南特色石刻的休闲桌椅、绿化组合、古迹指示牌、街区图等，辅以夜间高科技景观，不仅美化了街景，更增强了中山路旅游文化的吸引力。

　　每周定期演出歌仔戏、布袋戏、南音、闽俗服饰等形式的闽南民俗文艺表演，传播地方文化，吸引了无数中外游客。同时中山路步行街还发挥了城市文化广场作用，厦门许多重大节庆活动和启动仪式都在步行街举办，如元宵旅游购物节、台湾特色商品展、可口可乐世界杯嘉年华、闽南民俗风情雕塑展和第四届世界合唱节配套的购物节活动等，从而丰富和提升了步行街的内涵和品位。

　　现在中山路的人流周一到周四每晚可达5.3万人，周末每晚达10.5万人。节假日甚至可达到20多万人次。客流量大，商家的平均营业额也增长30%。据统计，中山路西段步行街2008年的客流比2005年增长了5倍，2008年的年营业额也比2005年增长了164%。

　　【背景资料】

　　“中华名街”厦门中山路

　　有了近50年商业沉淀的中山路，已经成为厦门市老牌商圈的龙头，带动了周边各条支路的发展，形成了以中山路为中心的中山商圈，在“十一五”期间思明区产业“一带、两地、三圈、四区”的开发格局中，占据了核心位置。结合中山路的地理位置、业态布局、现代商业的发展方向，将中山路定位于融“旅游、休闲、购物”为一体的综合性商业街，并朝着“中国著名商业街”方向发展。

　　中山路有着“中华十大名街”的美誉，在海内外有着很高的知名度。其地理位置得天独厚，两边贯穿两个国家级风景名胜区万石植物园和鼓浪屿，对接着美丽的环岛路，是目前全国惟一通往大海、拥有LED夜景工程的商业街。

　　中山路两旁优美雅致的南洋骑楼，是厦门三大闽南建筑特色之一，粉红和乳白是其主色调。2005年9月6日晚嵌入LED灯管的骑楼立面、商业街立柱的夜景工程正式亮灯，换上靓丽晚装的中山路色彩斑斓，古老的骑楼在LED夜景灯的光影变幻中，使中山路显得流光溢彩。

　　在经营定位和发展方向方面，政府成立了市、区两级领导挂帅，各相关部门组成的领导小组和办公室，对中山路的改造统一规划和部署。按照《厦门市商业网点布局规划》的要求，从现在起至2010年，厦门市将兴建一个市级商业中心，中山商圈是市级商业中心的重要组成部分，具有区位优势（鼓浪屿万石山两大风景区之间）和文化优势（旧城风貌的集中体现，如骑楼等）。

　　中山路上大型知名企业云集，名店荟萃。有温德姆和平国际大酒店、巴黎春天百货、华联百货、名汇广场、老虎城等综合性大型酒店、商场和购物中心，有佐丹奴、班尼路等一大批连锁休闲专卖，还有金鹭、钻石城等专业珠宝首饰店。另外，中山路商圈的建设项目：南中大地广场、鹭江道卧岩滩景观工程、中华城、香港时代广场、华辉广场二期、第一广场还将吸引更多有实力的企业落户。

　　中山路商家素来以诚信经营而闻名，据市消委会统计，目前中山路的消费者投诉率已下降到零。根据中山路步行街的管理单位厦门鑫中华投资有限公司回收的客户满意度调查表来看，目前中山路商户及业主对经营环境的满意度超过了90%，商户与住户关系和谐。

黄嘉斌（思明区政府副区长）：中山路东西两段人气的差距实在很大。简单举例，目前闽台特色食品街人气很淡，可同样的商品摆到中山路西段，还是同样的人卖，营业额却差几十倍，这说明商业和人气分不开。

目前，已有很多声音赞成将中山路东段改造成步行街。我们的想法是，近期先谋划如何把中山路整条街及主要商业项目搞旺；中期则进行“非”字型的道路的专业商业街改造，包括沿街建筑二楼的改造，实现商业与住宅分离，使商业街真正成为市民活动的场所；远期则考虑将鹭江道改造成下穿车道，使中山路和轮渡成为全国最漂亮的沿海商业街。

中山路东段如改成步行街，必须吸收西段成功的经验，比如西段6个休闲经营点的设置就很好，届时东段可以进行借鉴。此外，随着中山路步行街改造的推进，还将加强对沿街广告、卫生、商家等方面的管理，使商家做到诚信经营。

目前，市民对中山路如此关心，中山路的每次改造都能引来市民关注，就因为它是一条百年老街，所以在今后的改造中还必须更好地挖掘中山路的文化内涵。

许国强（中华街道党工委书记）：实行步行街与不实行步行街是两种不同的状态。现在中山路西段由于成为步行街，人气很旺，而东段则显得冷清，尤其是在周末晚上时，这种差距更加明显。因为人气旺，中山路西段步行街经营状况良好，目前光店租就是东段的3倍。然而，中山路东段要成为步行街，首先要解决交通难题。

目前中山路周边交通状况已经很拥挤，如果东段再成为步行街，公交线路的调整将很大，而调整后，公交停靠站的设置也是一大问题，毕竟中山路周边道路都比较窄，所以这一问题需要各有关部门良好协调。

不过，中山路东段改成步行街势在必行，因为以中山路为龙头，才能促进中山商圈的繁荣。目前的中山路，除原来的华联百货、大陆商厦、巴黎春天等还处于比较好的状况，东段商场的空置率太高，而且又有一批新的商业项目即将开业，中山路东段改成步行街，可以进一步吸聚人气，对中山商圈的繁荣起到积极促进作用。

张世标（厦门鑫中华投资有限公司总经理）：2005年，中山路西段改造成步行街前，日人流量只有1.9万人次，而现在短短4年间，日人流量就突破10万人次，是当年的5倍。由于人流量的激增，中山路西段商家的营业额也大大提升，4年来增长了164%。

相比之下，目前中山路东段商业街由于人车未分流，人流量严重不足，商业面积空置率高，部分已经营业的商业广场，招商率甚至不足1/3。

由于人气不足，目前中山路东西段的商业店面租金差距也很大，西段沿街店面租金可达东段的3倍。西段1100多元/平方米仍然抢手，而东段300多元/平方米依然乏人接手。

因此，对中山路东段的步行街改造迫在眉睫。

人走地上，车走地下

朱奖怀（民盟市委副主委）：中山路东段设步行街，现在已经可以考虑，虽然从交通条件来看，不是很适合，但在厦门，也找不到其他更合适的地方来设步行街了。

不过，中山路东段作为步行街，要与开发东部中山商圈一起考虑，整体来看，应分近期、中期和远期。

近期，要考虑如何使中山路东段的商业店面和商场能够活络起来。要活络，重点解决两个问题：一是交通，一是客流。

交通上，要把现有公交站外移，使东段和西段全段步行，路面不再停车，私家车“落地”，停到地下车库。

客流上，要定位中山路的客源。因为老厦门人很少到中山路，目前中山路的客源主要是岛外居民、外来游客和打工族三部分，所以商业设置就要有针对性。

此外，中期要考虑把中山路的文化做起来，全段改成步行街后，雕塑应尽量少，广场一个也就够了，重点要让新街礼拜堂、陈化成故居等有文化底蕴的内容成为亮点，把它们与旅游结合起来。

远期还是解决交通问题，即把中山商圈部分车行道修到地下去。成功的道路，应是人走地上，车走地下。所以远期要规划下穿车行道，比如鹭江道，这样一来，中山路就可以和轮渡连在一起，不再被车流隔断。

学习台湾夜市的经验

林雪云（台盟市委会组宣处）：中山路步行街要搞好，吸引人气，就得有特色，这个特色就是“台”。目前已有很多台湾商家、个体户都落户厦门，每年来中山路的台湾游客也不在少数，所以中山路完全可以打造“台”的特色。

目前，古城东路闽台食品一条街经营不是特别好，对外地游客吸引力不强，因此不妨学习一下台湾夜市的成功经验，引入台湾个体户，打造中山路的夜市。这样，可以使中山路的夜晚不至于因为商店的关门而变得冷清，还可以使游人通过夜市了解到厦门的餐饮、文化等习惯。

形象设计要有视觉冲击力

霍文章（民革思明总支副主委）：做步行街，凭什么吸引人，让人家来？关键就是要有内涵。

中山路东段与西段连起来做步行街后，要考虑与鼓浪屿这个中心融合；步行街周边的特色景点也要用心思去点缀，比如凸显新街礼拜堂、陈化成故居等。

古城东路一条街应成为东段步行街今后打造的重点，如做成小吃一条街等，以吸引外地客人。当今社会，小吃已成为一种文化，成为游客了解各地饮食和文化的窗口，品尝小吃也是游客到达陌生地方后最想体验的事情。

步行街的形象设计上，要对外观进行考虑，但不应是单一的格调，这样就没有视觉感和冲击力，所以步形街的形象应该是有起伏变化的，而且要营造一种人文、温馨、自然的氛围。中山路步行街两端的标志，不一定要做灯塔，而是可以考虑能给人更大感官冲击的元素。

骑楼立柱可展示厦门非遗

杨军（农工党市委会宣调处）：中山商圈购物氛围浓厚，但最缺的就是文化品位和内涵。

建议增加“食”的消费内容，把某条支路改成厦门美食街；东段成为步行街后，古城东路应改成“闽台美食购物街”，保留美食，但突出购物功能。

东段商业空置率太高，可考虑吸收引进一批书画和工艺品企业进驻，增强中山路文化内涵；中山路现有的骑楼立柱也应利用起来，改造成厦门非遗展示空间。此外，可以考虑在中山路设置中山路博物馆，在提升厦门中山路在全国50多条中山路中的地位。在中山路小走马路，还可以设置一面涂鸦墙，给年轻人一片时尚创意的空间，同时增添中山路的时尚元素。

开发中山路沿街小巷，在取得业主同意的前提下，把它们打造成具有特色情调的地方，增加游人逗留的时间。还应加强中山路夜市的建设，如在镇邦路、大中路等地方设置，以缓解中山路晚上商店关门后的冷清局面。

思明南路北路可设高架桥

张锦辉（台盟思明总支副主委）：中山路全线改为步行街后，最大的问题是交通，但这一问题解决并不难。

首先游客的交通问题最好解决，只要在主要路口设置临时停靠点即可，旅游车把游客一放就开走，不会影响到交通。

对于自驾游客人和市民停车，则要把他们引导至地下停车场，但前提是把交通提醒标志做得更醒目一些，让车主一目了然。

公交出行方面，建议在新华路口增加公交停靠线路，因为目前到中山路的游客90%是乘坐公交车，所以只要公交停靠线路一增加，中山路东段步行街的人气自然就起来了。

至于思明南北路，交通拥挤，交通压力大，开辟地下车行道又因为地质原因不适合，所以可以考虑做成高架桥以疏解交通，这么做不仅工期短、投资省，还可以使沿途商场二楼的店面得到人流补充，进一步活跃。

至于中山商圈的问题，在把中山路步行街主干道搞活搞好的同时，也应对八九条支路一次性规划到位，不能想到什么就开发什么，否则就不利于经营氛围的培育，还有走“回头路”的危险。

跨思明南北路可建两座廊桥

魏刚（民进市委主委）：中山路东段如果改造成步行街，密集的人流量将给交通带来难题，但如果在思明南、北路上各建一座廊桥或许可以解决这一难题，而且不会破坏中山路的景观。

这两座廊桥将可建于思明南、北路与中山路相交的十字路口边上，连接中山路东、西段的4座建筑。那么，中山路东、西段的人流将可通过廊桥实现分流，同时人流还可以给4座建筑的二楼带来商机，这种廊桥的设置将与福州东街口的天桥有些类似。

此外，中山路搞成步行街，要更好地与旅游购物结合起来。比如厦门去年接纳1500万游客，怎么把他们吸引到中山路来购物呢？因此不妨在车站、机场等地方放置一些导游图，游客可以免费获取。同时，中山路一定要有一些厦门特色的旅游纪念品与其配套，方便游人购买，这样才能更加吸引客人到来。

步行街要突出南洋文化

林乐真（致公党市委副主委）：同意中山路东段改造成步行街，但步行街的功能不应只局限于购物，还应该与旅游结合起来，形成厦门特色。

现在中山路步行街要搞三种文化——海洋文化、南洋文化、闽台文化，这放在一条街内不太好互相融合，建议只保留南洋文化或许更有特色，因为中山路本身就是华侨兴建的，具有南洋风情的骑楼文化。

中山路步行街要做得好，就必须有特色，这种特色不是立个灯塔就叫“海洋文化”，而应在氛围上做文章。如果打造中山路步行街的南洋文化，那么在商店装修设计上也要突出这种特点，商品也可以引进一些东南亚风味，把特色充实进去。此外，既然沿街很多房子都是华侨兴建的，不妨在每座建筑上都挂个说明，介绍房主当初的身份，这样特色的东西就不只停留在表面了。

另外，中山路步行街届时将有约100万平方米的商业面积，如何把它们填满，需要一个整体的规划，除了购物、餐饮等，如何来进行分区，建议进一步打造商业街的文化内涵，引入包括小影院、咖啡、酒吧、健身等一些业态。